第七百五十六章 奔驰的技术（1/2）

“这好像和奔驰重卡有些像啊。”想到这里，有人就说了出来。

虽然因为价格问题，仅仅进口了一部分，在自行生产的问题上又受到了牵制，但是不得不说，奔驰重卡的质量，绝对是最好的。

“没错，它采用的就是和奔驰重卡同底盘，同一个供货商的产品。”秦振华说道。

大名鼎鼎的欧洲的zf公司，就是生产这些零部件出名的。同时，人家的技术，也绝对是够牛。

牛到什么程度后世，有某个自主第一的suv公司，造了一款代号h8的城市suv，仿奔驰底盘，性能相当强，但是，却是屡次跳票，推迟了一两年都不能上市。

为啥因为底盘有敲击声，这辆车是纵置四驱的，传动轴将动力传递到后桥上，结果，在速度达到150的时候，后面就会发出异响。

虽然国内道路限速120，但是对于一款高级车来说，跑到二百都是有可能的，这可苦了当时的技术人员，不管怎么找，就是找不到原因，最后没办法了，找外援吧。

请的外援，就是zf公司的，人家一看，你们造的质量不行，用我们的，人家直接把自己生产的后桥给装上去了，明明就是一模一样的数据，但是，装上了人家的后桥，敲击声就没有了！

而且，跑了上万公里，拆开一看，里面连一个碎铁渣都没有！

这就是技术！

后世国内跑的重卡很多品牌，但是，在重卡的宣传上，采用进口的zf的方向机，就是一个很出彩的地方，只要有这个，那就很稳定！

而现在，国内肯定是无法配套出来相应的产品的，短时间内，一机厂自己也没法把精力放在每一个零部件上，所以，一些该进口的，就直接拿来主义了。

不过，到了后期，这些零部件肯定是要国产化的，一款国产的步兵战车，是不可能在上面出现零部件外购的情况的。

“它的发动机，用的是什么”贺老问道。

对国内来说，一个巨大的短板，依旧是发动机，准备参加阅兵的那款wz523装甲车，虽然采用的是柴油机，但是功率仅仅有165马力而已，根本就不够用，或许在平直的公路上能够飚出80公里每小时的速度来，但是到了野外，越野速度就会迅速下降，绝对跟不上履带式的部队的前进的。

“它的柴油机，我们准备了两款。”秦振华说道：“一款是斯太尔公司的wd615发动机，功率260马力，一款是道依茨的风冷柴油机，功率差不多。两者都匹配九挡变速箱。”

其实，这款轮式装甲车技术复杂，来源广泛，和汉阳厂也有很大的关系，zf转向机和道依茨风冷柴油机，汉阳厂现在就在用，所以他们拿过来，其实走的是汉阳厂的关系，至于斯太尔公司的柴油机，现在和斯太尔的合作已经开始了，最初的生产，就是cdk的方式的，所以，引进的柴油机数量也不少，先拿过来应急而已。