第九百零五章 奔驰重卡下线（2/2）

向前，向前，车子一直开动到了主席台的正前方，周围有无数的照相机的灯光在咔嚓咔嚓地闪动着，然后，车子稳稳地停住了。

唐老第一个走上来，围绕着这辆车子转了一圈，看着黑色的底盘，看着白色的驾驶室，看着驾驶室里面，王二柱按动某个开关，噗嗤一声的响动之下，方向盘就被平推到了前面，然后王二柱就可以轻松地从上面下来了。

这重卡，就是这般的先进！

“唐老，您上去感受一下。”秦振华说道：“咱们这第一辆车，是高配版本，驾驶是气囊悬浮的，座椅也是气囊减震。”

“是吗”唐老兴致勃勃地坐了上去，果然，这座椅比自己的那辆小轿车还要舒服！

奔驰重卡的昂贵是有道理的，驾驶室气囊悬浮，指的是驾驶室并不是和车架硬性连接的，中间有气囊减震，这样，在道路上，随时能够过滤底盘上的颠簸。

而且，还有重要的一点，由于是平头驾驶室，一旦发生交通事故，驾驶室很容易受到撞击，这个时候，驾驶室的四点悬浮，就会突然断开，整个驾驶室成为一个整体进行平移，保护里面的成员的安全。

这种技术，是平头车保命的一种技术手段了。

座椅也是气囊减震，就是为了舒服，当然了，价格也很昂贵，仅仅这一个进口的座椅，就有好几万！

所以，第一辆下线的重卡，奢侈一把，后面的，安装的都是普通的机械减震座椅了。

“果然，很舒服嘛，我们国产重卡技术，也已经和世界接轨了。”唐老坐上去，爱不释手。

热闹的仪式之中，一机厂又实现了一个创举，一机厂自主生产的高端奔驰重卡，终于已经出现在了祖国的大地上！

此时，国内已经开始用cdk的方式来组装斯太尔重卡了，所有的运输行业的制造巨头，都在消化着斯太尔技术，而一机厂，这样一个原本没有涉猎过运输行业的军工厂，也已经一脚踩进了这个圈子，开始参与到了重卡的生产和研发之中来。

对一机厂来说，这是一个新的开始！

后面，第二辆，第三辆的重卡，也在下线之后，缓缓地驶过来，更多的人奔向这些重卡，仔细地研究着。

三辆重卡，各不相同。第一辆，是一辆64的拖头，是最高配的版本，发动机都是最大马力的，第二辆，则是一辆64的长轴运输车，虽然也可以在后面挂个拖斗，但是和拖头的方式不同，它显得更长，更霸气一些。

第三辆，则是一辆军用的越野车辆，这辆车也是长轴运输车的形式，不过，前桥后桥，都有传动轴，看上去更加显得威武雄壮起来了。

大部分的军队来参加的人，都在对着这辆车的底盘进行研究。