第三章 纸船把戏 4（2/2）
问题在于鸟取车站。吉敷对野村毅在这个车站的行动总有些无法释怀的疑惑。这疑惑从一开始就存在，但是因为中途把鸟取这边的工作委托石田去调查，所以这个疑惑就一直没有去解决。吉敷的疑惑是：“出云一号”在这个车站只停留了两分钟，两分钟内要把装了躯干的行李箱放在“但马二号”的行李架上，还要把装了右大腿的纸袋放在若樱线列车的行李架上。老实说这个任务并不容易，凶手办得到吗？而且，装了躯干的行李箱相当大，这和在其他车站只放纸袋的情形不一样。
关于鸟取车站的站内构造与月台的排列情况，吉敷问过石田，也打电话询问过车站，已经相当了解。
鸟取车站内只有两个月台，但是有四条月台线。这四条月台线的编号从靠海侧，也就是北侧数起，最北的是一号线，最南的是四号线。据吉敷的了解，所有山阴本线的月台线都是这样由北向南编号的。连接鸟取车站内两个月台的是地下通道。下楼梯到了地下再从对面的楼梯上去，就是另外一个月台。不过中途还有一个往下的楼梯，那是通往检票口和车站大厅的路。
在地下道这一点上，鸟取车站与其他山阴本线的车站不一样。鸟取车站因为刚刚重建过，所以连接月台的通道在地下。别的车站——例如仓吉和米子、出云市站则还是利用天桥来连接月台。
不过，走地下道不一定比天桥轻松。如果说走地下道有比走天桥舒服的地方，那大概就是地下道比较宽，人多的时候不会互相碰撞。
“出云一号”来到鸟取车站时，停靠在月台三号线上，也就是南侧月台的北边，而若樱线的列车则停在四号线上。所以说这两列车正好停靠在同一月台的南北两边。这种情形和在仓吉车站时“出云一号”与仓吉线停在同一月台的两边一样。
不过有一件事情必须先厘清，那就是在鸟取车站支线列车的名称。在鸟取车站称呼这条支线为“若樱线”其实并不正确，应该称为“因美线”才对。这一列车虽然往返于鸟取和若樱之间，但在鸟取站与若樱站的中间还有一个叫做郡家的车站，行驶于郡家和若樱之间的这一段是若樱线；行驶于郡家和鸟取之间的是因美线。
吉敷的最大疑问在于前往大阪车站的“但马二号”。这一趟列车从鸟取车站的一号线月台出来，和“出云一号”的月台不一样。要从“出云一号”到“但马二号”，必须经过连接两个月台的地下道。凶手想在这里丢弃躯干的话，就必须在两分钟的时间里带着大行李箱跑过地下道到“但马二号”，然后再经过相同的地下道跑回“出云一号”。
石田他们和媒体几乎完全没有提到这一点。在鸟取署的石田好像也没有对这一点进行实验，他们似乎完全相信吉敷当时的发现，并且以此来侦办这个案子。吉敷再度来到山阴的理由之一，就是为了弄清楚自己对这一点的疑虑。
“出云一号”已经过了名古屋车站很久。吉敷看看手表，是午夜零时，距离鸟取车站还有五个小时左右。吉敷虽然觉得应该小睡一下比较好，却怎么也睡不着。就要经过京都了吧？过了京都，就会进入山阴本线的轨道了。
吉敷睡不着的原因除了害怕坐过头外，也害怕知道等一下实验的结果。如果他的实验证明根本不可能在两分钟内把装着尸体的行李箱从“出云一号”移放到“但马二号”上，那表示之前他的推理是不能成立的。如此一来，不是太对不起一直朝着他推理的方向在办案的石田和依他的推理炒作这条新闻的媒体吗？
b卧铺很窄，只有七十厘米左右宽，而个人包厢里的床也是只有七十厘米宽，所以最舒适的卧铺应该是a卧铺。a卧铺的床有一百○九厘米宽，而且头朝着列车前进的方向。
吉敷睡得很不安稳，迷迷糊糊之间，他觉得列车停下来了，睁开眼睛看，列车已经来到福知山站了，时间是凌晨两点五十二分。吉敷的床位在下铺，所以可以从车窗看到外面的车站月台。
列车又开动了，但是好像很快就又停了下来。大概是自己又睡着了，所以会有这样的感觉。吉敷看看窗外，已经到丰冈站了，时间是三点五十五分，距离第一个放置尸块的鸟取车站还有一个小时三十五分钟。
这个时刻正是野村毅在最前面的一号车厢的个人包厢中进行分尸及将尸块放进纸袋里的时间吧！想到这里，吉敷有种不可思议的感觉。列车进入车站时，含着水气的玻璃窗外是一个人影也没有的月台，月台上日光灯的光白茫茫的。列车行驶于荒野中时，皎洁的月光也是白茫茫的。要进行分尸时，好像理所当然要选择在这样的深夜，这样白茫茫的光线下。
吉敷躺在床铺上，一动不动地看着窗外。窗外是像细镰刀一样的新月，民房像剪影一样从窗外掠过。镰刀似的新月悬挂在黑漆漆的天空中，有如黑暗中的利刃，露出凶光，不怀好意地凝视着驰骋在山阴原野上的夜行列车。暗夜，正是时速六十公里的杀人现场的不祥背景。
好像又睡了一会儿之后，吉敷手表的闹铃响了。五点十分，窗外已现天光，月亮也不见了。
吉敷起身下床，整理一下身上的衣服后，就马上去盥洗室用冷水洗脸。接下来要进行剧烈的运动，不够清醒可不行。
吉敷拿着行李站在车厢门口的踏板上，等待“出云一号”滑进鸟取车站的月台。
这时天色已经完全亮了，今天是五月二十三日，接近夏至，此时的天色和一个月前的四月二十日应该有很大的差别。
窗外的民宅和楼房越来越多，由此可知列车正在接近都会地区。原本还是单线的轨道魔术般地变成了双线。从左边逐渐逼近过来的轨道就是因美线的轨道。
看到月台了。同时，“出云一号”的车速也逐渐慢下来，顺利地滑进鸟取车站的月台。石田矮胖的身体孤单地伫立在月台上，他穿着黑色的外套。吉敷事先已经告知他自己乘坐哪一号车厢，会从哪一个车门下车，所以吉敷所站立的车门便以石田为目标前进，然后停在石田的面前。
车门一开，吉敷抱着袋子立刻飞奔出去。石田举起右手正要开口说话，却被吉敷打断。
“等一下。”吉敷抛下这句话后就开始在月台上向前奔跑，然后直角转弯。眼前就是因美线的列车了。吉敷冲上已经开启的列车门，把袋子放在旁边的行李架上，然后又拿下来。
接着，他从因美线的列车下来，回到月台，再往石田的方向跑去，像在传球一样地把手中的旅行袋丢给完全愣住了的石田。石田连忙把放在口袋里的手伸出来，接住了吉敷丢过来的旅行袋。这样的动作让吉敷想起从前在警察学校练习橄榄球的时代。当时石田是前锋，吉敷是后锋，所以像现在这样的传球情形并不存在于吉敷的记忆里。
“再等一下。”吉敷又抛下一句话，就朝地下道的阶梯跑去，他的外套因为奔跑而飞动起来。吉敷用眼角的余光看着石田身后的“出云一号”。长长的列车像蓝色的八歧大蛇，这个怪物此时虽然还老老实实地停那里，但是一百二十秒后，它就会毫不客气地甩掉吉敷，朝着出云的方向前进。
跑下地下道的阶梯时，吉敷好几次差点撞到别的旅客，幸好每次都闪过了。因为是一大早，墙壁上贴着磁砖的地下道里人并不多，所以吉敷奔跑的脚步声显得异常响亮。
吉敷跑到地下道的尽头，跑上通往一号线月台的楼梯，两阶当作一阶地往上跑。到了月台，果然看到“但马二号”的列车已经在月台边等候开车了。吉敷从最靠近自己的车门进入车中。
乘客很少，行李架上也是空荡荡的。车厢内的两三个乘客部看到吉敷喘着跑进车厢内的模样了。吉敷做出把行李放上行李架的动作后，立刻转身奔回月台。“出云一号”蓝色的车身还停在另一个月台上。石田的身影完全被挡住了。
吉敷再朝着来时的地下道口跑去，在地下道里跑着。他有点喘，他已经有很久没有跑这么长的距离了。
他朝三号线的月台跑去，又是两阶当作一阶地往上跑。列车要开的铃响了。练习橄榄球时，经常要做阶梯训练。这是吉敷最擅长的项目，球队中没有人赢得了他，那些体格强壮的前锋们经常被比较瘦的他甩在后头，他总是第一个跑上楼梯。现在，他已经跑到平坦的月台上，看到了石田的身影。他继续朝蓝色列车的车门跑去。
在爬神社的长阶梯训练时，吉敷永远是胜利者，除了偶尔石田会偷懒不练习先跑到等他外，他总是第一个到达的人。在这一项的练习上吉敷从来没有输过。
只有这一次不一样，发生了他不敢相信的事情。离正在跑的吉敷只有四米左右的蓝色列车车门竟然开始关了起来。吉敷怀疑自己的眼睛，心里呐喊着：不可能！他的胸口因为激烈的运动而疼痛。
他知道石田此时一定觉得莫名其妙，他的眼神好像在说：为什么？吉敷没有理会石田的眼神，他跑过石田，冲向正在关闭的列车门。
当他的手碰到车门旁边的蓝色车身时，自动门正好完全关上，铃声停止了。
吉敷喘着气，一时全身无力地靠在蓝色的车身上。关上了？这表示两分钟的时间不够？他剧烈地喘着，一个声音一直在他的脑海里呐喊着。
不可能！怎么会这样呢？要怎么样才办得到呢？一定有别的办法！
吉敷的上半身被人从背后抱住，将他拉离蓝色列车的车身。是石田。吉敷无言地看着石田，石田也无言。
再看蓝色列车。它的车体刚刚启动，正在向前驶去。吉敷茫然地目送蓝色的车体渐渐离去，呼吸非常急促。他终于站不住了，大概是没有睡好的关系吧，他蹲下来，觉得胸口痛得不得了 。
写着“出云一号”的列车车尾——圆圆胖胖的蓝色车尾，正静静地远去。吉敷一直看着列车，车尾上的三个窗户像列车的眼睛一样，越来越小。吉敷喃喃地说：“那是八歧大蛇的尾巴吗？”
“什么？”石田问，但是并没有得到吉敷的回答，于是他只好又说：“走吧！”